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2027 货比货，得扔！（第3页）
反正这设计图上的要求也能达到。
只不过，现在做这个加力燃烧室，困难有点多。
因为按照杨总给出的设计图，这个飞机的加力燃烧室是一个高度复杂且关键的部件。
它将由扩压器、火焰稳定器、输油圈及燃油喷嘴、点火装置、加力燃烧室壳体等部分组成。
它的主要任务就是在高温和高压力的条件下，产生更高的推动力。
也就是说，需要的材料不必多说，制造过程中也不能刚出现任何问题。
按照设计要求，他们开始试制造。
只是做了好几次，都没有成功。
这其中最大的问题就是燃烧室壳体的承受高温高压的能力。
原本用来制造燃烧室的TiG01合金，在几次实验中，都没有达到理想的效果。
而最关键的部分，就是壳体的焊接工作。
原本按照几人的设想，直接用冲床将外壳做出来的，这样就不存在焊接的问题。
可机械厂里最好的车床师傅周洪亲自上手后，做了几次都没有成功。
原因很简单，那就是这结构太复杂了，稍微不注意，就会造成精度缺失，从而影响其他部件的生产。
试过几次，都不行，大家只好将希望寄托在焊接上了。
看着情面正点着焊条的石憨子，张冠宇手心里可是捏了一把汗。
这是第三次了。
前面做了两次，都没有成功。
这让负责焊接的八级焊工石干承受着很大压力。
不过为了成功，他只能第三次拿起焊枪。
